Estación de FEVE de Sama de Langreo – antiguo Ferrocarril de Langreo
Aunque el ferrocarril de Langreo transportaba desde sus orígenes viajeros, su objeto fundamental era conducir carbones, lo que determinó una peculiar fisonomía de estas instalaciones y su escaso número, de tal forma que en un principio, además de las dos primeras construidas, la principal de Gijón y la de tercer orden en Pinzales, sólo se construyeron una de segundo orden en Sama y otras de tercer orden en la falda norte de los montes Carbayín, Noreña y Vega, aumentando después con los de la Felguera, Florida y Sotiello, haciendo por último los apeaderos en Tuilla y Bendición, generalmente solicitados por los vecinos.
La estación de Sama de Langreo (ubicada en terrenos de la parroquia de La Felguera) data de 1907, en una solución muy tradicional y lujosa con sillares de piedra en los muros. La cubierta es a cuatro aguas o de pabellón; arcos escarzanos en el primer piso y de medio punto en el bajo, resaltes de los huecos; línea de imposta entre pisos; todo ello son soluciones tradicionales ejecutadas con generosidad y materiales nobles.
Su autoría puede deberse a Manuel del Busto, el que fuera arquitecto municipal de Langreo.
Al tratarse de un ferrocarril minero, los edificios de viajeros tenían muy poca importancia, tanto que al principio éstos convivían en la misma sala con las mercancías, dando lugar a numerosas quejas, como la hecha en fechas tan avanzadas como 1908 en Sama.
Completaban la estación almacenes, aseos, en algunos casos cocheras, caseta de enclavamientos y de báscula, etc., siendo lo más característico y diferente a otras líneas los edificios específicos de viviendas de varios pisos para alojar al personal de reparación y mantenimiento de línea, como en Sama y La Felguera.
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