Patrimonio del municipio de Langreo
Son viviendas de promoción directa de la propia empresa del Ferrocarril de Langreo. Se construyen de la mano de Carlos Roa, en los años 50 del siglo XX. Son edificios de pisos semejantes formalmente, con detalles de arquitectura culta, como pináculos o capiteles jónicos. La planta baja se proyectó para instalar diversos servicios: un botiquín […]
La estación del antiguo Ferrocarril de Langreo en Tuilla, actual FEVE, es obra de Ignacio González de la Somera. Al igual que otras estaciones del Ferrocarril de Langreo, que fueron construidas entre los años 1915 y 1932, consta de unas características tales como la de tener una cubierta a dos aguas resaltada en los hastiales de […]
Para sustituir al viejo puente de madera utilizado para el transporte de carbón, se construyó este puente de hierro de 63m de longitud. Hasta los años 60 del siglo XX fue el único nexo de unión entre Sama y La Felguera. Se rehabilitó en el año 2002.
En esta aldea minera de unos 80 habitantes se localizaba una importante explotación minera de montaña en funcionamiento desde 1892 hasta 1943, primero gestionada por Unión Hullera y, posteriormente, por Duro Felguera. Se construyó un ramal ferroviario de 52 metros de ancho de vía que comunicaba la explotación de La Braña con el pozo Mosquitera, […]
El proyecto de construcción de la central térmica en Langreo surgió en los años 1940, durante la autarquía franquista, con el fin de aprovechar la importante producción carbonífera de hulla de la cuenca minera asturiana. La Compañía Eléctrica de Langreo, fundada en 1923, asumió la construcción y explotación de la planta. Así, fue construido un […]
Los chalets para ingenieros de la Compañía Eléctrica de Langreo se encuentran ubicados en la Calle Pablo Picasso de La Felguera, y se mantienen en pie prácticamente sin modificaciones reseñables desde primeros de los años 60 en que fueron terminados. El proyecto de viviendas gemelas para los empleados de la Compañía Eléctrica de Langreo data […]
Construidos en 1896 y usados como tal hasta 1958, los históricos Talleres del Conde son el origen de la Compañía de Asturias, fundada por el Conde Sizzo a finales del siglo XIX. Con casi 200 metros de longitud, son dos naves de 10 metros de altura, unidas sus piezas con la técnica del roblonado, hoy […]
El pozo Samuño se encuentra enclavado en el valle de su mismo nombre y fue perforado por la entonces sociedad propietaria, Carbones Asturianos, en los primeros años de la década de los 40. La profundización del pozo vertical se comenzó a finales de los años 30 y tras su puesta en servicio se fueron clausurando […]
La idea original de un ferrocarril de Langreo a Gijón se remonta a 1843, cuando una comisión es nombrada para hacer un estudio sobre el desarrollo de la minería de carbón y el transporte del mineral hasta algún puerto de la costa. La construcción del ferrocarril de Langreo se realizó en varios tramos, el primero […]
La promoción de vivienda para los trabajadores del ferrocarril fue una práctica habitual desde la instalación de las primeras empresas del sector, con la que se pretendía una mejora del rendimiento del obrero a la vez que un buen servicio ferroviario. De hecho, la Reglamentación Nacional de Trabajo en las Compañías Concesionarias de Ferrocarriles de […]